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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于途锐2011款的问题,于是小编就整理了5个相关介绍途锐2011款的解答,让我们一起看看吧。
2011款途锐优点延续家族化风格,银色横幅式中网与两侧矩阵大灯融为一体,拉宽了前脸视觉;侧面设计充满力量感,硬朗腰线搭配后肩线,在同级中优势明显,内部空间宽敞舒适;尾部弧线柔和,干净简洁。
缺点胎噪大
我认为2011款途锐汽车的缺点就是汽车的空间不够大,而且发动机的动力不够强劲,车辆运行也不是特别稳定,会经常有一些小毛病,而且款式风格也比较单一,挑选的余地比较少。
11年途锐油耗12升百公里左右。
因为这款车搭载的是3.0T的涡轮增压发动机属于6缸的发动机,动力强劲,当然油耗也不会低的。一般我们在驾驶车辆的时候,尤其在夏天打开空调是非常耗油量大的,所以说我们驾驶车辆一定要注意匀速驾驶,可有效的降低油耗。
买带底升的好。
1、不带底升的老款途锐不好,带底升的可以拥有更高的通过性,高速行驶也可以获得更稳定的车身,因为他可以提高整个车身增加离地间隙。
2、在高速时会自动下降车身减小离地间隙使车身下压这样行驶更稳定,不带底升的就没有这些功能了。
2011款途锐厂家给出的百公里油耗为8.2升,那是理论值。在实际测试中,我们尝试经历了一下北京早晚高峰时段的东二环和东三环,简而言之就是:全程大约70%的严重拥堵路段。最终这辆车得出了11.16升/百公里的成绩,这是个什么概念?相信不用我形容各位也能理解了,任何一辆常规动力的同级别SUV,即使80km/h匀速行驶也不一定能达到如此低的水平,可见途锐的混合动力系统不仅提升性能,而且是能真正有效降低油耗的。
优点有几条,11款途锐大体上第一便宜,同动力,同配置的要比汽油的便宜。高端柴油车不会噪音特别大,几乎和汽油车相当。而且起步的时候爆发力强筋,但是新汽油发东西如果在S挡,也相当强劲。越野的时候柴油低速动力更威猛。也就是说理论上更适合越野,更省油。
缺点
1、那个柴油都不好,中国柴油不达标,容易坏,故障太多,维修成本高;
2、同排量的柴油机和汽油机相比,柴油机的扭矩更大,油耗也会低一些,这是柴油发动机的特性也是它的优点,在国外很多车型都配备柴油版,比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观不过柴油发动机也有一些特定的劣势,比如发动机噪声通常比较大,而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响;
3、根据您的用车状况,选择柴油版车型未尝不可,但是我觉得一定要结合您当地的情况认真考虑油品的问题。比如当地全年气温情况,如果冬天温度很低,就必须注意加注对应标号的柴油,厂家方面的人员特别强调,只能在市内的中石化和中石油加油站加注柴油,其他品牌加油站提供的油品不一定能保证质量;
4、如果您住在油品有保障的大城市或是您所在地可以满足以上对柴油油品的要求,买辆柴油版途锐是没问题的,如果不能保证的话,建议您还是选择常规的汽油版车型最为稳妥,毕竟途锐价格不菲,万一因为油品问题导致故障有些得不偿失。
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